Добро пожаловать в Chevrolet Volt Club
Чтобы вступить в наш клуб и начать общение, нажмите регистрация
Регистрация

Недавнее содержимое от sergmal

  1. S

    Не заводится

    • Имеющийся код неисправности будет удален, если неисправность не подтверждается. • Архивный DTC удаляется после того, как модуль зарегистрирует 40 последовательных циклов зажигания без повторения неисправности. Может архивный смотрите???
  2. S

    Не заводится

    Где то еще, что то отвалилось....
  3. S

    Не заводится

    C0277 как раз по положению педали тормоза... как то, говорят, можно сделать калибровку по новой..
  4. S

    ошибка ручника

    И ошибки дальше не сбрасываются?? Попробуйте сбросить еще раз, предварительно отсоединив АКБ и через минут 10-20 подсоединить... Просевший АКБ 12В - еще тот геморрой на В2... ни в коем случаи не рекомендую включать машину при разреженном АКБ, могут быть любые чудеса... Вообще U3000 , вроде...
  5. S

    Модуль управления аккумулятора

    Буквально днями столкнулся с проблемой керамических конденсаторов по работе... видимо партия оказалась с браком (хотя брали в проверенном месте), месяц... два работы и начинается черте что....
  6. S

    Модуль управления аккумулятора

    В принципе согласен, но... похоже, они нашли косяк на старой плате и устраняют его (ну, перемычку где пропаивают, или меняют убитые элементы, в прошивку, как понимаю, не лезут - остается старая)... как это повлияет на безопасность - не очень понятно.. максимум выскочат те же ошибки, что и...
  7. S

    Модуль управления аккумулятора

    Да.. информация подтвердилась... Братья Белорусы ремонтируют платы.. 350 $... и 50 $ возвращают за убитую плату... Гарантия 1 год... Присланную плату шить не надо...
  8. S

    Модуль управления аккумулятора

    На КЗ мерить бесполезно (почти).. обводные цепи и т.д... опять же вряд ли будет полный пробой на КЗ, скорее всего потеря емкость и падение внутреннего сопротивления... т.е. конденсатор превращается в резистор... Проверять надо чем то вроде такого прибора: Ну, и нагреть можно феном для волос...
  9. S

    Модуль управления аккумулятора

    Блин... глупый вопрос: а перешивать блок калибровками по новой, после того как он взбрыкнул первые разы, не пробовали???
  10. S

    Греется маленький АКБ, не реагирует ни на что.

    Про тестировал... при заряде от 10 вольт до 15 - берет примерно 25-29 А/ч... А интересно, напряжение заряда АКБ настройками в GDS2 вольт до 16 поднять можно??
  11. S

    Модуль управления аккумулятора

    По первой ссылке... Далее в комментариях: "Предположительно из-за помех от работы двс выходят из строя или начинают работать нестабильно некоторые элементы. " Про помехи бред вообще (ранее писал)... Керамические конденсаторы, по моей практике, стоят десятилетиями и хрен их не берет... Хотя может...
  12. S

    Греется маленький АКБ, не реагирует ни на что.

    Пластика ушло примерно 2/3 катушки.. грамм 700-800... печатало часов 30... если учесть, что я его беру по 350-400 руб./кг, то не дорого.. для балансира есть отверстие прямоугольное, сбоку... провода от балансира наружу вытянуть и саморезами можно прикрутить к корпусу сбоку... Сверху не...
  13. S

    Греется маленький АКБ, не реагирует ни на что.

    Напечатал корпус... без изысков... как то так получилось.. буду днями на машину ставить...
  14. S

    Греется маленький АКБ, не реагирует ни на что.

    Начал собирать АКБ на натрий- ион.. Корпус теперь буду рисовать и печатать потом на 3д принтере... не спешно..
  15. S

    Датчики давления воздуха в шинах

    Даже не знаю, что может быть.. Если кнопки на дверях работают... Не уверен точно, но антенны 125 кГц, те же, что и на дверях... Вот, как оно работает: машина передает сигнал активации датчиков давления на частоте 125 кГц (теми же антеннами, что в двери- не уверен), датчики отвечают на частоте...