Результаты поиска

Идеальные показатели для Вольта 45-44Аh Нормальные показатели 40-39-38Ah 28Ah батарея труп

На втором проще снизу

На первом вольте сеточка снимается с верху

Эко,макс(комфорт) это 2 режима работы электро-печки на 50 и 100% потребления соответственно . Если двс нагрет то в режиме вентилятор должен дуть горячий воздух. Если этого не происходит, то либо двухходовой клапан либо сетка забита

В меню в настройках авто есть пункт отключения сигнала при прирывании запядки

Это сделать не просто. Коннекторы высоковольтной батареи включить не просто. В лаунче есть эта процедура, но для ее проведения нужно отключить высоковольтный пред. Потом подключить 12в аккумулятор ,потом в какой то момент включить чеку ввб . Там нужно знать последовательность.

С вероятностью в 90 процентов, какая то ячейка помирает увы. Нужно подключить елм сканер и програмку май грин вольт и поездить с ней и помониторить ячейки

Сливается не более 100-200гр. Сетка и клапан почти самая высокая точка в системе.

Почта РФ либо Сдек. Пишите в личку

Бывает разбивает внешнюю посадочную обойму в коробке и подшипник уже плотно не садится. Но это уже всё. Коробка под замену

Смотри ссылку. Там есть кабели...

Помпа охлаждения эл.двигателя в режиме буксировки тоже не будет работать. Перегрев и обмотки зажарятся.

Двигатель будет вырабатывать электричество, а авто в этот момент будет выключено

Да с кольцом абс

Люфт приводов скорее всего. На вольте люфт в приводах с завода имеется, но не сильный

Свист после остановки двигателя это скорее всего проблема с передним сальником коленвала. Частая проблема у движков вольта. Решается только его заменой или не обращать внимания

Опять 12 вольт. Нужно смотреть идёт на него зарядка или нет, може плохо,что подсоединили

Вольт не даст ехать на батарее пока ее не прогреет до нужной температуры. Пока не прогреет будет доступен только двс.

Есть еще такой хороший и быстрый способ фиксации.

Проверьте мембрану квкг ее повреждение ведёт к повышенному расходу.