Отвечаю сам себе...
> А есть информация какие именно блоки должны быть совместимы по версиям?
Не нашел.
> Допустим, машина никогда не обновлялась. И тут нужно прошить BECM последней версией. Допустим, есть калибровка с другой машины и DPS. Наверняка нужно будет прошить еще и HPCM2. Как узнать...
Конечно надо. Просто этот комментарий ставит точку в вопросе почему нельзя просто так использовать калибровку от другой машины и почему все же б/у блок работает.
Понимаю. Но по факту, когда дело касается подобных неисправностей, отключив 12В батарею, а потом вынув предохранитель в подлокотнике (важен именно этот порядок действий, включение - наоборот), вы почти превращаете вольт в обычную машину.
Если прям никто не берется, попробуйте обратиться сюда...
Никель - металлгидрид - совсем другая история. Да и режим работы там совершенно другой, батарея используется в диапазоне 40%-80% заряда. А для электромобиля это - непозволительная роскошь.
Он вроде не таксист, а работник GM, Erick Belmer. Машину - Sparkie - он продал.
Но вопрос не а пробеге, а в возрасте. Пробег, кстати, почти не важен, как показывает опыт этого
Америкосы жалуются, многие уже катаются на режиме "Mountain". Иначе выскакивает P0AFA, а сбрасывать ее - нужен сканнер посерьезнее обычной elm-ки. Хотя китайматик справляется, но нужен ноут и gds2