Результаты поиска

мне кажется, врядли это будут микротрещины в пайке, потому что неисправность появляется почти у всех рано или поздно. А пайка, хоть она и не руками делается, все же должна отличаться от блока к блоку. А вот прокладка дорожек у всех абсолютно одинакова. К сожалению, бОльшая их часть недоступна.

Собственно, у меня идея была следующая: поскольку фигня эта у всех почти начинается, неисправность плавающая, т.е. явно не выход из строя какого-то компонента, отваливается только часть батареи и влияют температурные напряжения, то возможная причина в неправильном расчете толщины или пути...

Ну, в общем-то, это пока единственная заморочка... Правда, ощутимая...

2017 и модельный и производства

За 2 дня вопрос точно не решится. И меня постигла сия печальная участь. Так что до появления у меня нового блока есть время на "мысленные эксперименты"

Есть у кого сейчас доступ к блоку может, посмотрите, пожалуйста, (а лучше фото) что написано на квадратных микросхемах: 12 маленьких и побольше и одной основной. Или может сразу есть даташиты, поделитесь, плиз. Или со времен первого вольта элементная база не менялась?

На официальном - врядли. Карфакс/авточек - ваше все.

Я же привел выдержку мз сервис-мануала

А гайку затягивали по спецификации? Tighten Wheel Drive Shaft Nut First Pass: 150 N.m (111 lb ft) Second Pass: - Loosen 45 degrees, use the EN-45059 meter Final Pass: 250 N.m (184 lb ft)

Если компрессор с накручивающимся разъемом, то при снятии шланга иногда быстрее снимешь, иногда дольше...

А стояло на ручнике? Закис мотор/механизм/тросс/что-то еще?

Еще нет. Пожалуй сниму их вообще, как теплее будет

А если влево-вправо полистать?

Да, думаю мой гибридный хай со старта тоже сделает вольт. Но с 90-100 - не факт

Иконку с листиками нажмите, потом "INFO" и влево/вправо.

Если бы на плате был хоть один BGA, претендент на реболлинг бы был очевиден. Но, видимо, и правда там глюки на уровне дорожек. Схему бы достать...

У меня еще родные мишки стоят, правда уже лысеватые. Так они тоже безбожно скользят, если газу дать. Был бы привод задним...

Так антенна внутри каждого датчика скорее всего. Вот теперь мне интересно, я купил на али датчики, будут ли прописываться этим способом? Я тоже думал там иначе принцип пробуждения организован...

Читаем вместе... Maintenance Modes Engine Maintenance Mode (EMM) EMM runs the engine to keep it in good working condition after approximately six weeks of no or very limited engine operation. EMM will force the engine to run, even if there is a charge to power the vehicle. Fuel Maintenance...

Так там скорее всего не тот принцип. Скорее всего в датчиках стоит приемник RFID, который аппаратно "будит" датчик от "спячки". Тот факт, что датчики нужно обходить в определенном порядке, говорит о том, что машина не умеет определять какой где. Она лишь запоминает их коды, появляющиеся в эфире...