Результаты поиска

Если у вас есть мастер, ему тогда виднее оттуда что копать дальше. Я полагаю, что до стабилизатора тоже все нормально? Тогда я бы смотрел что там дальше по схеме, имеющее тенденцию к выходу из строя (диоды, транзисторы, полевые ключи и пр.)

Правильно ли я понимаю, что между ногами 1 и 3 40В есть, а вот между 5 и 3 5В нет? Или как-то иначе? Опишите измерения сначала, пожалуйста.

Ну а вы, видимо, прямая противоположность? Острый? Вопросов нет, если "острым" не интересно сопротивление "класса В", тогда, конечно, дистиллят лучше! Только вот сомневаюсь, что хоть один из таких вот "острых" возьмется гарантировать любому владельцу вольта отсутствие проблем после замены...

Вот даташит на микруху. Как я и думал, это регулятор на 5В. Между 1 и 3 ногами должно быть 40В, а между 5 и 3 - 5В. Проверьте это сначала. Еще стоит посмотреть что написано на двух 8-ногих микрухах ниже по фото - это скорее всего полевые ключи - и на двух черных "параллелепипедах" еще ниже них...

Ну выкладывай свои измерения, поглядим с удовольствием!

Интересно, за счет чего такая экономия? Вес? Рисунок протектора?

Откуда информация, что достаточно только замены этого блока?

Вы издеваетесь? Удельное сопротивление деионизированной воды - 10МОм*см. Дистиллят - только 200кОм*см

У всех при торможении, а потом разгоне слышен звук замыкания/размыкания какого-то контактора где-то под капотом? Вроде раньше не замечал, а сейчас стал чаще пользоваться подрулевым лепестком для торможения и как будто чаще стал щелкать этот контактор. Пока не пойму всегда он щелкает или нет...

Как минимум, считать коды, наверное

Нужно 433 однозначно

Очень странно. Вы правильный ключ купили? Частота соответствует? Какого года машина?

Очень странно. Штаты - не Китай, там тоже не один часовой пояс же...

А у него что, часовой пояс зашит жестко?

Только вызывает удивление почему всего полчаса? Ну сделали бы 12 часов хотя бы. На ночь. Чтобы враги не могли прописать...

Ну вот же сообщение мое #10 прямо перед вашим! Все получилось, прописывать надо все ключи, в том числе и старые.

Не знаю, по мне машина должна быть большой, ну или выглядеть большой по пропорциям. А это с виду какие-то поделки типа матизов/витсов/гетсов. Ну так смотрится издалека. Я понимаю, что большой капот больше не нужен, ну так смените концепцию, сделайте частично батареи впереди, частично сзади...

Как по мне, так болт - уродец... Не настолько, насколько приус с лифом, но все же не вольт!

Не думаю. В масло врядли пойдет, там если переход между каналами ОЖ и цилиндром, то он будет либо сосать антифриз в цилиндр, либо создавать излишнее давление в системе ОЖ.

Чудес не бывает. Понюхайте выхлоп. Если пахнет сладким - пробита прокладка ГБЦ.